Das Frauscher Track Vacancy System FTVS wurde als kosteneffektive Achszähllösung für nicht sicherheitskritische Applikationen in den USA entwickelt. In der frühen Entwicklungsphase des Systems wurden mehrere Vorseriengeräte für Praxistests freigegeben, um Aufschluss über deren Gesamtleistung in verschiedenen Betriebswerkumgebungen zu erlangen. Zu diesem Zweck wurde in den USA eine Reihe von Trials durchgeführt.

Neben der Leistung sollte bei den Trials auch bewertet werden, wie einfach sich das System installieren und warten lässt und ob es reibungslos in bestehende Betriebswerkinfrastrukturen integriert werden kann.

Bei einem dieser Trials, der von Oktober 2022 bis März 2023 stattfand, wurden drei Frauscher Radsensoren RSR110 an einer Betriebswerkweiche installiert und mit dem FTVS verbunden. Das System hat – unter regelmäßiger Überwachung durch Technikpersonal von Frauscher – im Schnitt täglich 30 Fahrzeugbewegungen und 3600 Achsen ohne jede Fehlzählung, Resets oder Ausfälle von Ausrüstungsteilen verarbeitet. Dank der patentierten Frauscher Schienenklaue konnten die Radsensoren ohne Anbohren der Schiene schnell und komplikationslos installiert werden. Aufgrund der einwandfreien Leistung des FTVS wurde der Trial als Erfolg gewertet. Der Bahnbetreiber beschloss, die FTVS-Ausrüstung in diesem Betriebswerk abzubauen und sie in einem anderen Betriebswerk wieder zu installieren. Das System ist jetzt im zweiten Betriebswerk im Einsatz, wo der Betreiber darauf hofft, dass die beeindruckenden Ergebnisse des Trials am ersten Standort auch am neuen Standort wiederholt werden können.