Наш ответ на потребности клиентов: разработка датчика колес RSR110 и системы контроля свободности пути Frauscher Track Vacancy System FTVS

Поделись сейчас!

В условиях современного динамичного мира технологический прогресс и развитие идут семимильными шагами. Как следствие, компании вынуждены непрерывно вести инновационную деятельность и приспосабливаться к изменяющимся потребностям клиентов с целью сохранения и укрепления своих позиций на рынке. С самого своего основания в 1987 году компания Frauscher Sensor Technology позиционировала себя в качестве лидера рынка в своем сегменте и всегда имела в приоритете развитие тесных взаимоотношений и сотрудничества с ценными клиентами, при этом чутко реагируя на требования железнодорожной отрасли в целом. Неоднократно такой подход к делу приводил к созданию инновационных продуктов и систем. Именно так и была разработана система контроля свободности пути Frauscher Track Vacancy System, представляющая собой экономически эффективное решение счета осей, которое прекрасно подходит для задач, не связанных с безопасностью.

Глобальное признание: технология счета осей, проверенная временем

За последние десятилетия масштаб использования счетчиков осей в системах СЦБ сильно вырос по всему миру. Это объясняется их общей надежностью и адаптивностью, за счет чего они находят применение в разнообразных проектах и удовлетворяют потребностям клиентов для выполнения самых разных задач, таких как контроль свободности участков пути, ограждение стрелочных остряков, ограждение железнодорожных переездов и прочее. Благодаря этим качествам счетчики осей являются важными компонентами современных систем СЦБ и играют большую роль в обеспечении безопасности и эффективности эксплуатации железных дорог.

RSR110 — базовый элемент системы Frauscher Track Vacancy System FTVS

Разработка датчика колес Frauscher RSR110 стала важным шагом в решении задачи регистрации прохода колес для сценариев применения, не связанных с безопасностью. RSR110 представляет собой рентабельное и эффективное решение для задач, не связанных с безопасностью, а благодаря своей универсальности датчик можно без проблем интегрировать в любую систему. Этот датчик колес является важным компонентом системы контроля свободности пути Frauscher Track Vacancy System FTVS, в которую также входят преобразователь сигналов с датчика колес Wheel Signal Converter WSC и счетный модуль Wheel Counting Board WCB.

Датчик RSR110 отличается особо прочной конструкцией, благодаря которой обеспечивается надежная регистрация прохода колес даже в неблагоприятных условиях. А простота установки, минимальные требования к техобслуживанию и низкие расходы в течение жизненного цикла продукта увеличивают общую эффективность и стоимостные преимущества для пользователей. Более того, RSR110 имеет степень защиты оболочки IP68, что гарантирует абсолютную защиту от проникновения воды в течение более 30 минут при погружении под воду на глубину до одного метра. Это свойство делает RSR110 идеальным решением для проектов с частой затопляемостью путей. Таким образом, проверенный на практике датчик колес RSR110, который прекрасно себя зарекомендовал в проектах по всему миру, является надежным универсальным решением для разных задач, не связанных с безопасностью. К тому же благодаря запатентованному рельсовому захвату Frauscher датчик устанавливается быстро и легко без необходимости просверливания отверстий в рельсе, что снижает расходы на монтаж и сокращает время нахождения персонала на путях.

В системе FTVS преобразователь сигналов Wheel Sensor Signal Converter WSC используется для оцифровки информации, полученной с датчика колес: при этом аналоговые выходные сигналы с RSR110 преобразуются в цифровые импульсы. Затем счетный модуль Wheel Counting Board WCB использует эту информацию для подачи выходных сигналов о свободности или занятости конкретного участка пути.

Frauscher Track Vacancy System FTVS — рентабельное решение для задач, не связанных с безопасностью

Благодаря своим многочисленным возможностям RSR110 постепенно стал широко использоваться для решения множества задач, не связанных с безопасностью, например, на сортировочных станциях для таких целей, как контроль за запасными путями, ограждение стрелочных переводов, открывание дверей и прочее. Для операторов стали привычными его надежность и общая эффективность, особенно в зонах с неблагоприятными условиями и климатом. Признание этого датчика в качестве прочного, надежного изделия легло в основу разработки системы контроля свободности пути Frauscher Track Vacancy System FTVS.

FTVS представляет собой систему счета осей для задач, не связанных с безопасностью, и состоит из трех компонентов: преобразователя сигналов с датчика колес Wheel Signal Converter WSC, счетного модуля Wheel Counting Board WCB и вышеупомянутого датчика колес RSR110. WSC предназначен для преобразования аналоговых выходных сигналов с RSR110 в цифровые сигналы, которые подаются на WCB для счета осей.

WSC подает два выходных сигнала, которые можно сконфигурировать с помощью FTVS: первый выходной сигнал используется в качестве цифрового импульсного входного сигнала системы, подаваемого на WCB для счета осей, а второй выходной сигнал может использоваться в сочетании с импульсом информации о направлении или центральным/стробирующим импульсом. Функция WCB преимущественно заключается в подсчете осей, проходящих по конкретному участку пути, в целях определения свободного или занятого состояния участка пути. Это делается на основе цифрового сигнала, предоставляемого преобразователем WSC.

Простая архитектура и базовые функции FTVS дают операторам множество преимуществ, в частности:

Надежность при любых неблагоприятных атмосферных условиях и условиях на пути
Простая установка и низкие затраты на техобслуживание
Возможность установки в узких пространствах за счет малого количества компонентов
Монтаж на рейке DIN, требующий минимум места в путевых шкафах
Нет необходимости в обесточенных участках и электроизоляции
Пригодность для реализации разных вариантов применения, не связанных с безопасностью, например, ограждение стрелочных остряков на станционных путя

Таким образом, FTVS подходит операторам, нуждающимся в такой системе, которая отличается высокой надежностью и эксплуатационной готовностью, но при этом не является критически важной для безопасности и не имеет дополнительных функций, характерных для другого продукта Frauscher — системы счета осей Frauscher Advanced Counter FAdC®, отвечающей требованиям стандарта полноты безопасности SIL4. С учетом универсальности FTVS эту систему целесообразно использовать в первую очередь в таких местах, как сортировочные станции, промышленные территории и порты, где неблагоприятные условия эксплуатации могут негативно сказаться на работе рельсовых цепей или где ограниченность пространства на путях или перегонах может осложнить их использование.

Интерес к FTVS непрерывно растет, подогреваемый спросом со стороны разных операторов железных дорог из разных мест. В соответствии с этой тенденцией также растет список потенциальных вариантов применения FTVS: яркий тому пример — использование FTVS как рентабельного решения, не требующего больших затрат на техобслуживание, для не критической с точки зрения безопасности задачи по ограждению железнодорожных переездов.