Transformação das ferrovias: Sistemas de sinalização inovadores com controladores de objeto ao lado da via
Os sistemas tradicionais de trilho centralizado enfrentam frequentemente desafios significativos de escalabilidade. Estes sistemas são normalmente projetados de forma fixa, o que significa que eles podem lidar com uma complexidade operacional limitada. Por isso, qualquer tentativa de atualizar ou expandir estes sistemas para aumentar a capacidade operacional ou integrar novas tecnologias, frequentemente se tornam muito caras e complexas.
Os controladores de objeto ao lado da via (WOCs) modernos equipados com a interface EULYNX oferecem uma solução robusta para os problemas que os sistemas tradicionais de ferrovia enfrentam. Os WOCs permitem a criação de arquiteturas de ferrovia descentralizadas, o que oferece ao operador uma grande variedade de benefícios, como custos de manutenção e configuração mais baixos, atualizações de sistema mais eficientes e flexíveis, maior escalabilidade etc. como você poderá ver neste artigo.
Os WOCs possibilitam mudar para uma arquitetura descentralizada ao controlar diversos objetos, incluindo aparelhos de mudança de via (AMV) ou partes da via localmente, independentemente do local do sistema de intertravamento, seja em um local central ou na nuvem. Desta forma, os WOCs agem como intermediadores essenciais entre o sistema de intertravamento e diversos elementos do campo. Os WOCs são capazes de executar os comandos de um intertravamento central, o que garante a operação precisa e confiável dos respectivos elementos de campo. Além disso, os WOCs têm a capacidade de coletar e transmitir dados de diagnóstico dos elementos de campo e enviá-los de volta para o intertravamento central, fornecendo monitoramento e visão geral precisos do estado.
No caso de um desvio, um WOC é responsável pelo monitoramento e pelo controle contínuos de uma ou várias máquinas de aparelho de mudança de via (AMV) associadas. Ele recebe instruções de posicionamento do intertravamento e ativa o fornecimento elétrico para o motor. Adicionalmente, o WOC pode avaliar a mudança de posição da máquina do aparelho de mudança de via (AMV).
A função e os recursos dos controladores de objeto ao lado da via que utilizam a interface EULYNX
Os WOCs devem atender diversos requisitos essenciais para garantir o desempenho e a integração ideais em sistemas de trilho modernos. Estes requisitos incluem o cumprimento dos mais altos padrões de segurança e proteção, oferecendo uma grande variedade de opções de conectividade e um alto nível de modularidade. Os WOCs podem atender a estes requisitos, principalmente, graças às interfaces padronizadas, como a EULYNX.
A arquitetura EULYNX é composta pelas seguintes interfaces, que são usadas para a troca de dados padronizada entre sistemas de intertravamento e objetos no lado da via:
SCI (Interface de comunicação padrão): Esta interface é responsável pela transmissão dos comandos e mensagens. As informações relevantes para a segurança, como o estado das partes da via (livre ou ocupada) e os comandos de reset são comunicadas pelo protocolo RaSTA (Rail Safe Transport Application).
SDI (Interface de diagnóstico padrão): Esta interface é dedicada aos dados de diagnóstico. Usando um servidor OPC-UA, ela oferece informações detalhadas de diagnóstico sobre componentes e objetos no lado da via. Isto permite a análise e o monitoramento em tempo real, ajudando a identificar e resolver os problemas rapidamente.
SMI (Interface de manutenção padrão): A SMI permite a execução de tarefas de manutenção. Incluindo atualizações de configuração, software e patches e garante que as atividades de manutenção possam ser realizadas de forma eficiente e segura.
SSI (Interface de segurança padrão): Esta interface padroniza a comunicação relacionada aos serviços de segurança entre a Plataforma de serviços de segurança (SSP) e os subsistemas EULYNX. Ela oferece suporte ao gerenciamento de certificado, chave e autenticação, assim como registro de segurança pela conexão à plataforma de serviço de segurança.
Uma conectividade de rede robusta é essencial, pois permite que os WOCs se comuniquem sem interrupções com o sistema de intertravamento e um sistema de gerenciamento de dados centralizado. Além disso, graças à EULYNX, os WOCs permitem um alto nível de interoperabilidade entre diversos componentes do sistema. A capacidade de escolher entre diferentes fabricantes de componentes sem ficar preso a um fornecedor oferece uma maior diversidade do produto e permite que o operador tenha mais opções de escolha ao procurar componentes para requisitos de projeto específicos, independentemente do fabricante.
Usar os WOCs em conjunto com interfaces padronizadas também permite a desconexão de diferentes ciclos de vida dos componentes de sinalização e elementos de campo. Na prática, a desconexão dos ciclos de vida representa uma economia de custo considerável para o operador, pois apenas os componentes afetados são substituídos, sem grandes alterações em todo o sistema. Portanto, utilizar os WOCs prepara o sistema ferroviário para o futuro, pois os operadores podem incorporar e adotar tecnologias emergentes na infraestrutura existente de forma econômica e integrada.
Devido à padronização apresentada pela EULYNX, o operador pode comparar diversos recursos de produto de diferentes fornecedores de forma muito mais precisa e transparente. As interfaces EULYNX aprimoram a avaliação técnica e otimizam o processo de tomada de decisões, permitindo que o operador tome decisões melhores sobre a seleção dos sistemas mais adequados. Da mesma forma, a estrutura EULYNX também define as condições de teste específicas por meio de suas interfaces, garantindo avaliações de desempenho consistentes e confiáveis em diversos componentes de diferentes fornecedores. Além disso, o uso de interfaces padronizadas contribui para processos de aquisição mais eficientes, pois quanto mais os sistemas estão harmonizados com o padrão, mais fácil é adquirir esses sistemas com fornecedores independentes.
As arquiteturas de sinalização modernas que integram os WOCs à interface EULYNX representam um grande avanço em comparação com os sistemas ferroviários convencionais. Adotar o padrão EULYNX com os WOCs permite que os sistemas ferroviários obtenham altos níveis de segurança, proteção e interoperabilidade, além de muitos outros benefícios. Por fim, adotar WOCs avançados garante que os sistemas ferroviários estejam preparados para se adaptar às tecnologias emergentes, abrindo caminho para o futuro de uma operação ferroviária moderna.
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