Os WOCs devem atender diversos requisitos essenciais para garantir o desempenho e a integração ideais em sistemas de trilho modernos. Estes requisitos incluem o cumprimento dos mais altos padrões de segurança e proteção, oferecendo uma grande variedade de opções de conectividade e um alto nível de modularidade. Os WOCs podem atender a estes requisitos, principalmente, graças às interfaces padronizadas, como a EULYNX.
A arquitetura EULYNX é composta pelas seguintes interfaces, que são usadas para a troca de dados padronizada entre sistemas de intertravamento e objetos no lado da via:
SCI (Interface de comunicação padrão): Esta interface é responsável pela transmissão dos comandos e mensagens. As informações relevantes para a segurança, como o estado das partes da via (livre ou ocupada) e os comandos de reset são comunicadas pelo protocolo RaSTA (Rail Safe Transport Application).
SDI (Interface de diagnóstico padrão): Esta interface é dedicada aos dados de diagnóstico. Usando um servidor OPC-UA, ela oferece informações detalhadas de diagnóstico sobre componentes e objetos no lado da via. Isto permite a análise e o monitoramento em tempo real, ajudando a identificar e resolver os problemas rapidamente.
SMI (Interface de manutenção padrão): A SMI permite a execução de tarefas de manutenção. Incluindo atualizações de configuração, software e patches e garante que as atividades de manutenção possam ser realizadas de forma eficiente e segura.
SSI (Interface de segurança padrão): Esta interface padroniza a comunicação relacionada aos serviços de segurança entre a Plataforma de serviços de segurança (SSP) e os subsistemas EULYNX. Ela oferece suporte ao gerenciamento de certificado, chave e autenticação, assim como registro de segurança pela conexão à plataforma de serviço de segurança.
Uma conectividade de rede robusta é essencial, pois permite que os WOCs se comuniquem sem interrupções com o sistema de intertravamento e um sistema de gerenciamento de dados centralizado. Além disso, graças à EULYNX, os WOCs permitem um alto nível de interoperabilidade entre diversos componentes do sistema. A capacidade de escolher entre diferentes fabricantes de componentes sem ficar preso a um fornecedor oferece uma maior diversidade do produto e permite que o operador tenha mais opções de escolha ao procurar componentes para requisitos de projeto específicos, independentemente do fabricante.
Usar os WOCs em conjunto com interfaces padronizadas também permite a desconexão de diferentes ciclos de vida dos componentes de sinalização e elementos de campo. Na prática, a desconexão dos ciclos de vida representa uma economia de custo considerável para o operador, pois apenas os componentes afetados são substituídos, sem grandes alterações em todo o sistema. Portanto, utilizar os WOCs prepara o sistema ferroviário para o futuro, pois os operadores podem incorporar e adotar tecnologias emergentes na infraestrutura existente de forma econômica e integrada.
