Usprawnianie sygnalizacji kolejowej za pomocą zaawansowanych systemów liczenia osi
Liczniki osi wykorzystuje się w sygnalizacji kolejowej do rozmaitych celów — zwłaszcza w przypadkach zapotrzebowania na wysoce niezawodne i dostępne systemy kontroli niezajętości toru. Ze względu na ogólną wydajność oraz wysoką niezawodność i dostępność liczniki osi stały się trzonem nowoczesnej sygnalizacji kolejowej. W odróżnieniu do obwodów torowych technologia liczenia osi polega na wykorzystaniu czujników indukcyjnych, które wykrywają koła pojazdu mijające wyznaczony punkt na torze. Za każdym razem, gdy koło mija czujnik, generowany jest sygnał, który następnie zostaje przesłany do jednostki przetwarzania w celu dalszego wykorzystania.
Zastosowania interfejsy licznika FAdC®
Zaawansowany Licznik Osi Frauscher (FAdC®) to powszechnie uznany system liczenia osi produkowany przez firmę Frauscher Sensor Technology. Od momentu wejścia na rynek licznik FAdC® znajduje zastosowanie w wielu projektach na całym świecie za sprawą ogromnych korzyści, jakie przynosi operatorom. FAdC® stanowi doskonały punkt wyjściowy do spełniania specyficznych wymagań klientów i rynku, zgodnie z najbardziej rygorystycznymi normami bezpieczeństwa określonymi przez standard SIL 4. To z kolei sprawia, że system ten jest idealnym wyborem do kluczowych zastosowań, takich jak ochrona przejazdów kolejowych czy kontrola niezajętości toru. Ponadto fakt, że system nie wymaga umieszczania w przytorowej puszce kablowej elementów elektronicznych, oznacza ograniczenie bezpośredniego wpływu środowiska na jego działanie, co sprzyja minimalizacji wymagań w zakresie utrzymania oraz złożoności przy jednoczesnym obniżeniu kosztów.
W sferze obsługi kolei decentralizacja architektury znacząco poprawia solidność i skalowalność systemu. W przeciwieństwie do systemów scentralizowanych, gdzie pojedyncza awaria może prowadzić do rozległych zakłóceń, architektura zdecentralizowana zapewnia rozłożenie funkcji sygnalizacyjnych na wiele połączonych ze sobą węzłów. Taka konfiguracja pozwala na utrzymanie działania sieci kolejowej nawet wtedy, gdy w jednej części systemu wystąpią problemy, co zwiększa ogólną niezawodność i skraca czas przestojów. W każdej lokalizacji z licznikiem FAdC® można dodać dowolną liczbę punktów detekcji. Zdecentralizowane lokalizacje FAdC® można następnie ze sobą połączyć za pomocą sieci telekomunikacyjnej, np. światłowodowej. Możliwe jest również ich połączenie ze strukturą scentralizowaną. Rozwiązanie to często przekłada się na istotne korzyści w postaci uproszczonej architektury sieci, mniejszej ilości okablowania oraz niższych kosztów projektu.
