Transformer les chemins de fer : Des systèmes de signalisation de pointe avec contrôleurs d'objets en bord de voie

Partagez maintenant !

Les systèmes de signalisation ferroviaires centralisés traditionnels rencontrent souvent des défis significatifs en matière d'évolutivité. En effet, ces systèmes sont généralement conçus de manière fixe, ce qui en limite l’évolutivité. En d’autres termes, ces systèmes peuvent gérer une complexité opérationnelle définie, laissant peu de place aux exceptions et évolutions. Par conséquent, toute tentative de mise à niveau ou d’extension de ces systèmes pour en augmenter la capacité opérationnelle ou intégrer de nouvelles technologies est souvent trop coûteuse et complexe à mettre en œuvre.

Les contrôleurs d'objets installés en bord de voie (« WOCs) équipés de l'interface EULYNX offrent une solution robuste aux problèmes rencontrés par les opérateurs dans leurs enjeux de modernisation des systèmes de signalisation classiques. Les « WOCs » permettent la création d'architectures ferroviaires décentralisées, offrant à l'opérateur de nombreux leviers sur l’exploitation, tels que des coûts d'installation et de maintenance réduits, des mises à jour de système plus flexibles et efficaces, ainsi qu’une meilleure évolutivité. La suite de l’article s’attache à les explorer.

Les « WOCs » rendent possible le passage à une architecture décentralisée en contrôlant divers objets, y compris des sections de voie ou, plus localement, des aiguillages. Ce contrôle peut être effectué indépendamment de l'emplacement du système d'enclenchement, qu'il soit centralisé ou décentralisé (avec, pourquoi pas, une partie cloud). En ce sens, les « WOCs » agissent comme des intermédiaires essentiels entre le système d'enclenchement et les différents éléments sur le terrain. Les « WOCs » sont capables d'exécuter les commandes de l'enclenchement central, garantissant un fonctionnement précis et fiable des composants à la voie. De plus, les « WOCs » ont la capacité de collecter et de transmettre des données de diagnostic supplémentaires concernant les objets qu’ils contrôlent, et de les renvoyer à l'enclenchement central, fournissant ainsi une vue d'ensemble et une surveillance précise et augmentée.

Dans l'exemple d'un aiguillage, un WOC est responsable de la surveillance et du contrôle en continu d'un ou plusieurs moteurs d’aiguilles. Il reçoit les instructions de positionnement de la part de l'enclenchement et active la manœuvre du moteur. De plus, le WOC est capable d'évaluer la position finale du moteur et de la transmettre à l’enclenchement (ainsi que d’autres informations propres au diagnostic, par exemple).

Fonction et caractéristiques des contrôleurs d'objets en bord de voie utilisant l'interface EULYNX

Les « WOCs » doivent répondre à plusieurs exigences essentielles pour garantir une performance optimale et une intégration harmonieuse dans les systèmes de signalisation. Ces exigences incluent le respect des normes de sécurité et de sûreté les plus élevées, l’offre d’une gamme diversifiée d'options de connectivité et une modularité importante. Les « WOCs » permettent de répondre à ces exigences en grande partie grâce à des interfaces standardisées telles qu'EULYNX.

L'architecture EULYNX comprend les interfaces suivantes, utilisées pour l'échange de données standardisé entre les objets en bord de voie et les systèmes d'enclenchement:

SCI (Standard Communication Interface): Cette interface gère la transmission des commandes et des messages. Les informations pertinentes pour la sécurité, telles que l'état des sections de voie (libres ou occupées) et les commandes de réinitialisation, sont communiquées via le protocole RaSTA (Rail Safe Transport Application).

SDI (Standard Diagnostic Interface): Cette interface est dédiée aux données de diagnostic. En utilisant un serveur OPC-UA, elle fournit des informations de diagnostic détaillées sur les objets contrôlés en voie. Cela permet une surveillance et une analyse en temps réel, aidant à identifier et résoudre rapidement les défauts.

SMI (Standard Maintenance Interface): La SMI permet l'exécution de tâches de maintenance, y compris les mises à jour de configuration, les logiciels et les correctifs, et garantit que les activités de maintenance peuvent être effectuées de manière efficace et sécurisée.

SSI (Standard Security Interface): Cette interface standardise la communication relative aux services de sécurité entre la plateforme de services de sécurité (SSP) et les sous-systèmes EULYNX. Elle prend en charge la gestion des certificats, des clés et des authentifications, ainsi que la journalisation de la sécurité en étant connectée à une plateforme de services de sécurité.

Une connectivité réseau robuste est cruciale car elle permet aux « WOCs » de communiquer sans problème avec le système d'enclenchement et le système de gestion des données centralisé. De plus, grâce à EULYNX, les « WOCs » offrent un haut degré d'interopérabilité entre les différents composants du système. La possibilité de choisir parmi différents fabricants de composants, sans rester captif d’un fournisseur, favorise une plus grande diversité de produits et offre à l'opérateur un choix considérable pour l'achat de composants.

L'utilisation des « WOCs », en conjonction avec des interfaces standardisées, permet également de découpler les différents cycles de vie des composants de signalisation et des éléments sur le terrain. En pratique, le découplage des cycles de vie représente une économie considérable pour l'opérateur, car seuls les composants affectés sont remplacés, sans modification majeure de l'ensemble du système. Utiliser les « WOCs » permet donc de pérenniser le système de signalisation. Les opérateurs peuvent intégrer et adopter des technologies de pointe, dans une infrastructure existante, de manière transparente et rentable.

Grâce à la standardisation introduite par EULYNX, l'opérateur est capable de comparer les différentes fonctionnalités produit de différents fournisseurs de manière beaucoup plus précise. Les interfaces EULYNX améliorent l'évaluation technique et simplifient le processus de prise de décision, ce qui permet à l'opérateur de prendre de meilleures décisions quant au choix des systèmes les plus appropriés. De même, le cadre EULYNX définit des conditions de test d’intégration spécifiques qui garantissent des évaluations de performance cohérentes et fiables entre les différents composants de divers fournisseurs. En complément, l'utilisation d'interfaces standardisées contribue à simplifier les processus d'approvisionnement. Plus les systèmes sont harmonisés par la norme, plus il est facile de se procurer de tels systèmes auprès de fournisseurs indépendants.

Les architectures de signalisation intégrant les « WOCs » avec l'interface EULYNX offrent des perspectives d’évolutivité et de performances majeures par rapport aux systèmes conventionnels. Adopter la norme EULYNX avec les « WOCs » permet de répondre aux standards de sécurité les plus élevés tout en assurant un plus haut niveau de sûreté et d'interopérabilité. En fin de compte, l'adoption de « WOCs » garantit que les systèmes de signalisation sont prêts à évoluer et s'adapter aux technologies émergentes, ouvrant ainsi la voie vers l'avenir de l'exploitation ferroviaire moderne.

Technologies

Wayside Object Controller (1)

EULYNX (1)

Frauscher Marketing

L'équipe dévouée du Marketing International de Frauscher est responsable de toutes les activités marketing à travers le monde. Qu'il s'agisse de marketing de contenu, de réseaux sociaux, de relations publiques, de marketing produit ou de...

En savoir plus sur l'auteur

Partagez maintenant !

Article suivant