Los WOC deben cumplir varios requisitos esenciales para garantizar un rendimiento y una integración óptimos en los sistemas ferroviarios modernos. Estos requisitos incluyen el cumplimiento de las normas más estrictas de seguridad, una amplia gama de opciones de conectividad y un alto grado de modularidad. Los WOC pueden cumplir estos requisitos en gran medida gracias a interfaces normalizadas como EULYNX.
La arquitectura EULYNX comprende las siguientes interfaces, que se utilizan para el intercambio normalizado de datos entre los objetos en la vía y los sistemas de enclavamiento:
SCI (interfaz de comunicación estándar): Esta interfaz se encarga de la transmisión de órdenes y mensajes. La información relevante para la seguridad, como el estado de las secciones de vía (libres u ocupadas) y las órdenes de reset, se comunican a través del protocolo RaSTA (Rail Safe Transport Application o Aplicación para un Transporte Ferroviario Seguro).
SDI (interfaz de diagnóstico estándar): Esta interfaz está dedicada a los datos de diagnóstico. Utilizando un servidor OPC-UA, proporciona información de diagnóstico detallada sobre los objetos y componentes de la vía. Esto permite la monitorización y el análisis en tiempo real, ayudando a identificar y resolver rápidamente los problemas.
SMI (interfaz de mantenimiento estándar): La SMI permite ejecutar tareas de mantenimiento. Incluye actualizaciones de configuración, software y parches, y garantiza que las actividades de mantenimiento puedan realizarse de forma eficaz y segura.
SSI (interfaz de seguridad estándar): Esta interfaz normaliza la comunicación relacionada con los servicios de seguridad entre la Plataforma de Servicios de Seguridad (SSP) y los subsistemas EULYNX. Admite la gestión de certificados, claves y autenticación, así como el registro de seguridad mediante la conexión a una plataforma de servicios de seguridad.
Una sólida conectividad de red es crucial, ya que permite a los WOC comunicarse sin problemas tanto con el sistema de enclavamiento como con un sistema centralizado de gestión de datos. Además, gracias a EULYNX, los WOC permiten un alto grado de interoperabilidad entre los distintos componentes del sistema. La posibilidad de elegir entre distintos fabricantes de componentes sin dependencia de un solo proveedor favorece una mayor diversidad de productos y ofrece al operador muchas más posibilidades de elección a la hora de adquirir componentes en función de los requisitos específicos del proyecto e independientemente del fabricante.
La utilización de los WOC junto con interfaces normalizadas también permite desacoplar los distintos ciclos de vida de los componentes de señalización y los elementos de campo. En la práctica, el desacoplamiento de los ciclos de vida supone un considerable ahorro de costes para el operador, ya que solo se sustituyen los componentes afectados, sin grandes cambios en todo el sistema. Por lo tanto, la utilización de los WOC prepara el sistema ferroviario para el futuro, ya que los operadores pueden incorporar y adoptar tecnologías emergentes en la infraestructura existente de forma transparente y rentable.
