Dos mundos combinados: Conceptos de seguridad y protección en las operaciones ferroviarias

¡Comparte ahora!

En la industria ferroviaria, garantizar la seguridad y la integridad de las infraestructuras críticas es primordial. Por un lado, la creciente integración de las tecnologías digitales en los ferrocarriles, como los sistemas avanzados de señalización, los controles automatizados de trenes y las soluciones inteligentes de mantenimiento, han mejorado la eficiencia general de las operaciones ferroviarias. Sin embargo, esta transformación digital también introduce nuevos riesgos, por lo que la seguridad de los sistemas de control industrial es cada vez más importante.

Las amenazas a la ciberseguridad, como el malware, el ransomware y los ciberataques sofisticados, pueden perturbar los sistemas de control industrial (CI) críticos y provocar errores graves, interrupciones del servicio e incluso accidentes. Por lo tanto, garantizar medidas de seguridad sólidas para los sistemas de CI es vital, no solo para salvaguardar las operaciones ferroviarias, sino también para proteger la seguridad de los pasajeros y mantener la fiabilidad del servicio.

Combinar seguridad y protección en la señalización ferroviaria

En el sector ferroviario, la seguridad y la protección son conceptos distintos pero interrelacionados, fundamentales para la integridad y fiabilidad de las operaciones ferroviarias. La seguridad se refiere a las medidas y prácticas diseñadas para prevenir accidentes, lesiones y daños a los pasajeros, el personal y el público. Por otra parte, la seguridad ferroviaria se refiere a las medidas y prácticas destinadas a proteger los sistemas ferroviarios, la infraestructura y los usuarios de los daños intencionados causados por actividades malintencionadas como el sabotaje y los ciberataques. Los modernos sistemas de detección de vía libre ofrecen una solución para cumplir los requisitos de ambos conceptos, facilitando la transmisión de información a los sistemas de señalización y diagnóstico.

Lograr un equilibrio entre seguridad y protección es especialmente importante en los sistemas de señalización. La seguridad y la protección comparten la misma intención de mantener el sistema en funcionamiento, pero difieren en su ciclo de vida. Sin embargo, normas como la TS 50701 vinculan los mundos de la seguridad y la protección creando puntos de sincronización entre ambos ciclos de vida. Esta armonización integra las medidas de seguridad, definidas por las normas CENELEC, con los procedimientos de seguridad para ofrecer una protección completa. Al aunar esfuerzos en materia de seguridad y protección, los operadores ferroviarios pueden mitigar eficazmente los riesgos y mantener la fiabilidad y seguridad de sus sistemas de señalización a lo largo de todo su ciclo de vida.

Por ejemplo, al integrar los conceptos de seguridad y protección en el desarrollo y la implantación de sistemas de contador de ejes conforme a normas como EULYNX, los operadores ferroviarios pueden proteger la seguridad de su infraestructura, al tiempo que fomentan una mayor interoperabilidad y diversidad de productos.

Conceptos de seguridad en operaciones ferroviarias

Los conceptos de seguridad ferroviaria garantizan la seguridad operativa mediante el diseño de marcos para el desarrollo, la instalación y la utilización de la tecnología de señalización, que incluye contadores de ejes. Por ejemplo, la aplicación de los conceptos RAMS (Confiabilidad, Disponibilidad, Mantenibilidad, Seguridad, por sus siglas en inglés) garantiza la conformidad permanente a lo largo del ciclo de vida del producto y mantiene unos niveles de seguridad continuos. Este enfoque integral comienza en las fases iniciales del desarrollo del producto, en las que se llevan a cabo rigurosas evaluaciones de seguridad y análisis de fiabilidad. A continuación, se pasa a la fase operativa, en la que los sistemas deben cumplir estrictos requisitos de disponibilidad para garantizar un servicio ininterrumpido. Además, la facilidad de mantenimiento garantiza que los componentes de la infraestructura puedan revisarse y repararse eficazmente, minimizando el tiempo de inactividad y mejorando la fiabilidad general. Gracias a RAMS, el ciclo de vida completo se aborda en las normas EN 50126-1/-2. Como resultado, los operadores ferroviarios pueden mantener estrictas normas de seguridad y rendimiento operativo, salvaguardando tanto a los pasajeros como los activos durante todo el ciclo de vida del producto.

En materia de seguridad, otro concepto importante a tener en cuenta es el nivel intrínseco de seguridad (SIL, por sus siglas en inglés). Los niveles intrínsecos de seguridad van del SIL 1 al SIL 4, siendo el SIL 1 el más bajo y el SIL 4 el más alto. Cada nivel SIL corresponde a un aumento de diez veces en la reducción del riesgo, con niveles SIL más altos que indican una mayor seguridad y una menor probabilidad de error del sistema. Determinar el nivel SIL adecuado para un sistema implica una evaluación exhaustiva de los riesgos y un análisis de fiabilidad para garantizar que los mecanismos de seguridad existentes son suficientes para reducir los peligros potenciales a niveles aceptables.

En caso de adaptaciones significativas de un componente del sistema, cualquier cambio resultante debe documentarse y someterse a pruebas intensivas antes de volver a ponerlo en funcionamiento. Por ejemplo, en la norma EN 50716 se definen las normas aplicables al software de los sistemas críticos para la seguridad. Esta norma proporciona una hoja de ruta clara en la que se esbozan los requisitos detallados para cada fase del proceso de desarrollo, desde los requisitos del software hasta la validación final y la aceptación de las funcionalidades de seguridad.

Cuando se trata de gestionar los diferentes ciclos de vida de la protección y la seguridad, los controladores de objetos, incluido nuestro renombrado sistema de contador de ejes, el Frauscher Advanced Counter FAdC® ofrecen una solución eficiente y eficaz. El FAdC® también dispone de capacidades EULYNX que permiten a Frauscher ofrecer una solución de controlador de objetos que da prioridad a los estándares de seguridad más exigentes. Esto, a su vez, permite crear arquitecturas modernas y preparadas para el futuro con una gestión del ciclo de vida más eficaz y simplificada.

Ciberseguridad en operaciones ferroviarias

Los conceptos de ciberseguridad tienen en cuenta todos los tipos de riesgos y amenazas potenciales que podrían dañar un sistema en funcionamiento, como un sistema de detección de vía libre en una red ferroviaria. Estos conceptos abordan una amplia gama de riesgos potenciales que podrían comprometer el funcionamiento de un sistema, y abarcan tanto las amenazas físicas como las ciberamenazas. Dichas amenazas podrían incluir violaciones causales o casuales, ciberdelincuencia y hacktivistas, todo lo cual podría dar lugar a diversos daños y violaciones de la seguridad.

Cuando se trata de ciberseguridad, hay que tener en cuenta dos factores principales: las vulnerabilidades y las amenazas. Las vulnerabilidades pueden deberse a errores cometidos durante el desarrollo. Por otro lado, las amenazas son causadas por protagonistas externos que buscan vulnerabilidades que puedan ser utilizadas para dañar el sistema. La norma IEC 62443 establece cuatro niveles de seguridad. Cada nivel indica el grado de protección necesario frente a determinados peligros:

Nivel de seguridad 1: Protección contra la violación casual o fortuita
Nivel de seguridad 2: Protección contra la violación intencionada utilizando medios sencillos con escasos recursos, competencias genéricas y poca motivación
Nivel de seguridad 3: Protección contra la violación intencionada con medios sofisticados y recursos moderados
Nivel de seguridad 4: Protección contra la violación intencionada con medios sofisticados con recursos ampliados

En materia de ciberseguridad, hay otro concepto especialmente destacable, denominado defensa en profundidad. La defensa en profundidad implica la aplicación de múltiples medidas y controles de seguridad destinados a proteger el sistema contra las amenazas a la ciberseguridad. En lugar de basarse en una única capa de defensa, este concepto pretende crear capas superpuestas de controles de seguridad, cada una de ellas capaz de detectar, prevenir o mitigar distintos tipos de ataques. Al crear varias capas de defensa en la infraestructura de red, las aplicaciones y los datos, se reduce al mínimo la posibilidad de que se produzca una violación de la seguridad, lo que a su vez aumenta la resistencia general del sistema. Además, la defensa en profundidad incorpora monitorización continua, planificación de la respuesta a incidentes y actualizaciones periódicas de la seguridad para adaptarse a la evolución de las amenazas y mantener una protección sólida a lo largo del tiempo.

Además, la verificación y validación de la ciberseguridad forman parte importante de la aceptación del sistema y deben completarse antes de que el sistema se entregue al operador. La verificación de la ciberseguridad sirve para confirmar, mediante pruebas objetivas, que se han cumplido los requisitos especificados. La verificación de la ciberseguridad se realiza durante las diferentes fases del ciclo de vida del desarrollo, evaluando el sistema y sus componentes para garantizar que cumplen los requisitos establecidos al inicio de cada fase del ciclo de vida.

En cada fase, la verificación de la ciberseguridad se ocupa de diversos factores, entre los que se incluyen la corrección y adecuación de las evaluaciones de riesgos para la seguridad, la adecuación de las herramientas y técnicas especificadas utilizadas en la fase del ciclo de vida, así como la corrección y coherencia de las especificaciones de las pruebas y de las pruebas ejecutadas.

En cambio, la validación de la ciberseguridad garantiza que estas medidas de seguridad protejan adecuadamente contra los riesgos en situaciones reales. Este proceso incluye una monitorización continua, simulacros de respuesta a incidentes y auditorías periódicas para garantizar que las medidas de seguridad funcionan según lo previsto y proporcionan la protección necesaria. Mediante la integración de procesos completos de verificación y validación de la ciberseguridad, los operadores ferroviarios pueden mantener la solidez de sus sistemas, protegiéndolos contra las amenazas actuales y emergentes.

Tecnologías

FAdC® (6)

Cyber security (1)

Frauscher Marketing

El equipo internacional de marketing de Frauscher es responsable para todas las actividades de marketing en todo el mundo. Desde el marketing de contenidos, las redes sociales, las relaciones públicas, el marketing de productos hasta la gestión de...

Más sobre el autor

¡Comparte ahora!

Siguiente artículo

Artículo similar